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| Nom De Marque: | JERO |
| Numéro De Modèle: | JA36 |
| Nombre De Pièces: | 8 tonnes |
| Prix: | US$3200-3400 Per Ton |
| Emballage Standard: | 3 couches de paquet standard d'exportation |
| Période De Livraison: | 25 à 45 jours |
| Méthode De Paiement: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité D'approvisionnement: | 2000 tonnes par mois |
Plaque d'aluminium ASTM B209 AA5454 finition miroir pour grossistes de citernes liquides
Les tôles miroir 5454 offrent une combinaison équilibrée de légèreté, de résistance à la corrosion et d'hygiène,
ce qui les rend idéales pour les citernes alimentaires/chimiques. Pour les paramètres détaillés (par exemple, la durée de vie à la fatigue, les
spécifications de soudure), veuillez fournir les exigences opérationnelles spécifiques !
Notre entreprise
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* Nous avons mis en œuvre des processus standardisés pour améliorer l'efficacité du travail, réduire la confusion,
minimiser les erreurs et stimuler la productivité globale.
* Un environnement de travail confortable et bien éclairé, combiné à une disposition de bureau raisonnable,
favorise une attitude de travail positive, des relations interpersonnelles saines et une croissance soutenue de l'équipe
la motivation, tout en renforçant la cohésion de l'équipe et le sentiment d'appartenance.
Semi-remorques-citernes en alliage 5454 comme échantillon dans notre entrepôt
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Processus de fabrication : Extrusion, laminage, usinage, bombage par pression hydraulique
Spécification : 12790×2500×3900mm
● Poids plus léger, volume plus important, économie de carburant, réduction des émissions de CO₂
et protection de l'environnement.
● La poutre a une résistance globale plus élevée grâce à la technique de profil d'extrusion unique,
haute résistance, faible centre de gravité, performances de sécurité des marchandises, excellente résistance à la corrosion.
● Récupération élevée, faible coût de maintenance.
| Spécification/Modèle | Semi-remorque-citerne en aluminium |
Acier de même niveau Remorque structurelle |
| Poids | 6.5T | 11.2T |
| Récupération des matériaux | 100% | 85% |
| Consommation de carburant/100km | 30L | 35L |
Notre usine possède les équipements les plus avancés au monde
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| Code | Nom | Marque |
| a | Four à fusion d'aluminium | GAUTSCHI (Suisse) |
| b | Laminoir à froid à simple support de 2800 mm de largeur | SMS Group (Allemagne) |
| c | 4 laminoirs à chaud continus | SMS Group (Allemagne) |
| d | Cisaille de coupe et de division lourde | SMS Group (Allemagne) |
| e | Four de recuit de matériau en bobine | SMS Group (Allemagne) |
| f | Entrepôt tridimensionnel surélevé entièrement automatique | Dematic (USA) |
Transport maritime
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Pour les tôles surdimensionnées, nous utilisons un conteneur à plateau
1) Nous utilisons un matériel de fixation approprié, tel que des blocs de bois, des sangles en acier et des tendeurs à cliquet
pour fixer fermement les plaques d'aluminium au plateau.
2) Pour éviter une éventuelle exposition à l'eau de mer ou à la pluie, nous couvrons l'ensemble de la cargaison avec des bâches imperméables.
3) Nous nous assurons que ces plaques sont chargées avec un centre de gravité bas et uniformément réparti pour éviter
le basculement pendant le transport.
Caractéristiques clés
* Type d'alliage : alliage Al-Mg (série 5xxx) avec 2,4 à 3,0 % de Mg et 0,5 à 1,0 % de Mn, offrant une excellente résistance à la corrosion
résistance et résistance moyenne-élevée.
* Finition miroir : obtenue par polissage mécanique/électrolytique, améliorant l'esthétique et la nettoyabilité.
* Aptitude au soudage : compatible avec MIG/TIG ; aucun traitement thermique post-soudure n'est nécessaire
Comparaison avec d'autres alliages pour citernes
| Propriété | 5454 | 5083 | 6061 |
| Résistance | Moyenne (H32 : 250-300 MPa) | Élevée (H321 : 270-350 MPa) | Moyenne (T6 : 310 MPa) |
| Résistance à la corrosion | Excellente (en particulier contre les chlorures) | Excellente (qualité marine) | Bonne (nécessite une anodisation) |
| Aptitude au soudage | Excellente | Excellente | Bonne (PWHT nécessaire) |
| Coût | Modéré | Modéré | Faible |
| Utilisation typique | Citernes alimentaires/chimiques | Navires/récipients sous pression | Châssis de camions |
Applications pour camions-citernes
• Corps de citerne : tôle miroir 5454-H32 (épaisseur 3-6 mm), soudée sans revêtement.
• Intérieur : le polissage miroir réduit la rétention de liquide, répondant aux normes sanitaires.
• Utilisation finale : transport de denrées alimentaires (produits laitiers, huiles comestibles), produits chimiques doux (pH neutre).
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Processus de fabrication : Laminage de la coque cylindrique → Formage de la tête (embout) →
Fabrication de déflecteurs → Soudure et assemblage → Assemblage
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| Nombre De Pièces: | 8 tonnes | Prix: | US$3200-3400 Per Ton | Emballage Standard: | 3 couches de paquet standard d'exportation | Période De Livraison: | 25 à 45 jours | Méthode De Paiement: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram | Capacité D'approvisionnement: | 2000 tonnes par mois |
Plaque d'aluminium ASTM B209 AA5454 finition miroir pour grossistes de citernes liquides
Les tôles miroir 5454 offrent une combinaison équilibrée de légèreté, de résistance à la corrosion et d'hygiène,
ce qui les rend idéales pour les citernes alimentaires/chimiques. Pour les paramètres détaillés (par exemple, la durée de vie à la fatigue, les
spécifications de soudure), veuillez fournir les exigences opérationnelles spécifiques !
Notre entreprise
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* Nous avons mis en œuvre des processus standardisés pour améliorer l'efficacité du travail, réduire la confusion,
minimiser les erreurs et stimuler la productivité globale.
* Un environnement de travail confortable et bien éclairé, combiné à une disposition de bureau raisonnable,
favorise une attitude de travail positive, des relations interpersonnelles saines et une croissance soutenue de l'équipe
la motivation, tout en renforçant la cohésion de l'équipe et le sentiment d'appartenance.
Semi-remorques-citernes en alliage 5454 comme échantillon dans notre entrepôt
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Processus de fabrication : Extrusion, laminage, usinage, bombage par pression hydraulique
Spécification : 12790×2500×3900mm
● Poids plus léger, volume plus important, économie de carburant, réduction des émissions de CO₂
et protection de l'environnement.
● La poutre a une résistance globale plus élevée grâce à la technique de profil d'extrusion unique,
haute résistance, faible centre de gravité, performances de sécurité des marchandises, excellente résistance à la corrosion.
● Récupération élevée, faible coût de maintenance.
| Spécification/Modèle | Semi-remorque-citerne en aluminium |
Acier de même niveau Remorque structurelle |
| Poids | 6.5T | 11.2T |
| Récupération des matériaux | 100% | 85% |
| Consommation de carburant/100km | 30L | 35L |
Notre usine possède les équipements les plus avancés au monde
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| Code | Nom | Marque |
| a | Four à fusion d'aluminium | GAUTSCHI (Suisse) |
| b | Laminoir à froid à simple support de 2800 mm de largeur | SMS Group (Allemagne) |
| c | 4 laminoirs à chaud continus | SMS Group (Allemagne) |
| d | Cisaille de coupe et de division lourde | SMS Group (Allemagne) |
| e | Four de recuit de matériau en bobine | SMS Group (Allemagne) |
| f | Entrepôt tridimensionnel surélevé entièrement automatique | Dematic (USA) |
Transport maritime
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Pour les tôles surdimensionnées, nous utilisons un conteneur à plateau
1) Nous utilisons un matériel de fixation approprié, tel que des blocs de bois, des sangles en acier et des tendeurs à cliquet
pour fixer fermement les plaques d'aluminium au plateau.
2) Pour éviter une éventuelle exposition à l'eau de mer ou à la pluie, nous couvrons l'ensemble de la cargaison avec des bâches imperméables.
3) Nous nous assurons que ces plaques sont chargées avec un centre de gravité bas et uniformément réparti pour éviter
le basculement pendant le transport.
Caractéristiques clés
* Type d'alliage : alliage Al-Mg (série 5xxx) avec 2,4 à 3,0 % de Mg et 0,5 à 1,0 % de Mn, offrant une excellente résistance à la corrosion
résistance et résistance moyenne-élevée.
* Finition miroir : obtenue par polissage mécanique/électrolytique, améliorant l'esthétique et la nettoyabilité.
* Aptitude au soudage : compatible avec MIG/TIG ; aucun traitement thermique post-soudure n'est nécessaire
Comparaison avec d'autres alliages pour citernes
| Propriété | 5454 | 5083 | 6061 |
| Résistance | Moyenne (H32 : 250-300 MPa) | Élevée (H321 : 270-350 MPa) | Moyenne (T6 : 310 MPa) |
| Résistance à la corrosion | Excellente (en particulier contre les chlorures) | Excellente (qualité marine) | Bonne (nécessite une anodisation) |
| Aptitude au soudage | Excellente | Excellente | Bonne (PWHT nécessaire) |
| Coût | Modéré | Modéré | Faible |
| Utilisation typique | Citernes alimentaires/chimiques | Navires/récipients sous pression | Châssis de camions |
Applications pour camions-citernes
• Corps de citerne : tôle miroir 5454-H32 (épaisseur 3-6 mm), soudée sans revêtement.
• Intérieur : le polissage miroir réduit la rétention de liquide, répondant aux normes sanitaires.
• Utilisation finale : transport de denrées alimentaires (produits laitiers, huiles comestibles), produits chimiques doux (pH neutre).
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Processus de fabrication : Laminage de la coque cylindrique → Formage de la tête (embout) →
Fabrication de déflecteurs → Soudure et assemblage → Assemblage