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Plaque en alliage d'aluminium

EN AW 5083 tôles en alliage d'aluminium dans les camions-citernes

Toutes Les Catégories

Bobine d'alliage d'aluminium

Plaque en alliage d'aluminium

bobine en aluminium enduite d'une première couche de peinture

Bobine en acier galvanisée

Bobine en acier de GI

Tôle d'acier galvanisée

Bobine d'acier revêtue de couleur

Bobine en acier de Galvalume

Feuille de toiture galvanisée

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Mr. Gary Lee

sales@jero-steel.com

+8613361265352

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EN AW 5083 tôles en alliage d'aluminium dans les camions-citernes

Nom De Marque:	JERO
Numéro De Modèle:	Pour les produits:
Nombre De Pièces:	8 tonnes
Prix:	3000-3300USD/TON
Détails De L'emballage:	ÉVÉNEMENT STANDARD des emballages à l'export
Conditions De Paiement:	T/T, Western Union, Moneygram, L/C

Informations détaillées

Description du produit

Informations détaillées

Lieu d'origine:

Chine

Certification:

IATF 16949 IRIS CE

Le type:

Plaque en aluminium

Alliage:

Température:

O / H111 / H22 / H321

Disponible:

Traitement personnalisé

Application du projet:

Camions-citernes

Longueur:

1000 mm à 12000 mm

TÉRMINE du prix:

GOUSSET, EXW, CFR, CAF

Capacité d'approvisionnement:

6000 tonnes par mois

Mettre en évidence:

Camions-citernes Foils en alliage d'aluminium

EN AW 5083 tôles en alliage d'aluminium

5083 tôles en alliage d'aluminium

Description du produit

EN AW 5083 tôles en alliage d'aluminium dans les camions-citernes

La feuille d'aluminium 5083 appartient à l'alliage de la série Al-Mg.

Il est également adapté pour les structures de soudage.

Il est à noter que la feuille d'aluminium 5083 a une bonne résistance à l'eau de mer et à basse température.

les caractéristiques.

Température recommandée

Température	Caractéristiques	Applications
Nombre de produits	D'une épaisseur n'excédant pas 1 mm	Structure du réservoir principal (équilibre résistance/formabilité)
Je vous en prie.	Résine, haute ductilité	Composants tirés en profondeur (p. ex. boucles d'extrémité)
H116 ou H117	Résistance accrue à la corrosion marine	Régions côtières ou à forte humidité

Les principales applications de l'aluminium 5083 dans les camions-citernes

*Structure du corps du réservoir

Épaisseur: feuilles d'aluminium 5083 de 4 à 6 mm, soudées pour former la structure principale du réservoir.

*Capsules de finition (têtes)

Têtes hémisphériques ou en plaques

Épaisseur: 5 à 8 mm d'aluminium 5083, formé par estampage.

*Plaques de déviation

Les cloisons de séparation

Épaisseur: feuilles d'aluminium de 3 à 5 mm pour compartimenter le réservoir et minimiser les déversements de liquide

pendant le transport.

*Structures de sous-cadre et de support

Connexions entre réservoir et châssis

Certaines conceptions utilisent le 5083-H321 (témperature durcie par contrainte) pour une capacité de charge accrue.

Comparaison avec les alliages alternatifs

Alliage	Les avantages	Les inconvénients	Utilisations typiques
5083	Meilleure résistance à la corrosion, soudable	Ne pas traiter thermiquement	Navires-citernes, navires, réservoirs chimiques
6061-T6	Résistance plus élevée (310 MPa)	Faible résistance à la corrosion, nécessite une préchauffage	Pièces de structure, pièces non corrosives
5052	Moins cher, excellente forme	Résistance inférieure (210 MPa)	Couvertures légères, panneaux intérieurs

Avantages pour les camions-citernes

✅ Léger: la densité (2,66 g/cm3) est ~35% inférieure à celle de l'acier, ce qui réduit la consommation de carburant.

✅ Résistance à la corrosion: résiste aux carburants, aux sprays de sel et aux agents de dégivrage, prolongeant ainsi la durée de vie.

✅ Formabilité: Facile à travailler à froid en formes complexes (par exemple, profils de réservoirs incurvés).

✅ Sécurité: Les propriétés anti-étincelles sont idéales pour le transport de liquides inflammables.

EN AW 5083 tôles en alliage d'aluminium dans les camions-citernes 0

Les étiquettes:

Plaque en alliage d'aluminium H32

5052 feuille d'alliage d'aluminium

Plaque en alliage d'aluminium de la série 5xxx

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EN AW 5083 tôles en alliage d'aluminium dans les camions-citernes

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Bobine d'alliage d'aluminium

Plaque en alliage d'aluminium

bobine en aluminium enduite d'une première couche de peinture

Bobine en acier galvanisée

Bobine en acier de GI

Tôle d'acier galvanisée

Bobine d'acier revêtue de couleur

Bobine en acier de Galvalume

Feuille de toiture galvanisée

EN AW 5083 tôles en alliage d'aluminium dans les camions-citernes

Nom De Marque:	JERO
Numéro De Modèle:	Pour les produits:
Nombre De Pièces:	8 tonnes
Prix:	3000-3300USD/TON
Détails De L'emballage:	ÉVÉNEMENT STANDARD des emballages à l'export
Conditions De Paiement:	T/T, Western Union, Moneygram, L/C

Informations détaillées

Description du produit

Informations détaillées

Lieu d'origine:

Chine

Nom de marque:

JERO

Certification:

IATF 16949 IRIS CE

Numéro de modèle:

Pour les produits:

Le type:

Plaque en aluminium

Alliage:

5083

Température:

O / H111 / H22 / H321

Disponible:

Traitement personnalisé

Application du projet:

Camions-citernes

Longueur:

1000 mm à 12000 mm

TÉRMINE du prix:

GOUSSET, EXW, CFR, CAF

Quantité de commande min:

8 tonnes

Prix:

3000-3300USD/TON

Détails d'emballage:

ÉVÉNEMENT STANDARD des emballages à l'export

Délai de livraison:

20 à 35 jours

Conditions de paiement:

T/T, Western Union, Moneygram, L/C

Capacité d'approvisionnement:

6000 tonnes par mois

Mettre en évidence:

Camions-citernes Foils en alliage d'aluminium

EN AW 5083 tôles en alliage d'aluminium

5083 tôles en alliage d'aluminium

Description du produit

EN AW 5083 tôles en alliage d'aluminium dans les camions-citernes

La feuille d'aluminium 5083 appartient à l'alliage de la série Al-Mg.

Il est également adapté pour les structures de soudage.

Il est à noter que la feuille d'aluminium 5083 a une bonne résistance à l'eau de mer et à basse température.

les caractéristiques.

Température recommandée

Température	Caractéristiques	Applications
Nombre de produits	D'une épaisseur n'excédant pas 1 mm	Structure du réservoir principal (équilibre résistance/formabilité)
Je vous en prie.	Résine, haute ductilité	Composants tirés en profondeur (p. ex. boucles d'extrémité)
H116 ou H117	Résistance accrue à la corrosion marine	Régions côtières ou à forte humidité

Les principales applications de l'aluminium 5083 dans les camions-citernes

*Structure du corps du réservoir

Épaisseur: feuilles d'aluminium 5083 de 4 à 6 mm, soudées pour former la structure principale du réservoir.

*Capsules de finition (têtes)

Têtes hémisphériques ou en plaques

Épaisseur: 5 à 8 mm d'aluminium 5083, formé par estampage.

*Plaques de déviation

Les cloisons de séparation

Épaisseur: feuilles d'aluminium de 3 à 5 mm pour compartimenter le réservoir et minimiser les déversements de liquide

pendant le transport.

*Structures de sous-cadre et de support

Connexions entre réservoir et châssis

Certaines conceptions utilisent le 5083-H321 (témperature durcie par contrainte) pour une capacité de charge accrue.

Comparaison avec les alliages alternatifs

Alliage	Les avantages	Les inconvénients	Utilisations typiques
5083	Meilleure résistance à la corrosion, soudable	Ne pas traiter thermiquement	Navires-citernes, navires, réservoirs chimiques
6061-T6	Résistance plus élevée (310 MPa)	Faible résistance à la corrosion, nécessite une préchauffage	Pièces de structure, pièces non corrosives
5052	Moins cher, excellente forme	Résistance inférieure (210 MPa)	Couvertures légères, panneaux intérieurs

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✅ Léger: la densité (2,66 g/cm3) est ~35% inférieure à celle de l'acier, ce qui réduit la consommation de carburant.

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✅ Formabilité: Facile à travailler à froid en formes complexes (par exemple, profils de réservoirs incurvés).

✅ Sécurité: Les propriétés anti-étincelles sont idéales pour le transport de liquides inflammables.

EN AW 5083 tôles en alliage d'aluminium dans les camions-citernes 0

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