Nom De Marque: | JERO |
Numéro De Modèle: | Pour les produits: |
Nombre De Pièces: | 8 tonnes |
Prix: | 3200-3500usd/ton |
Détails De L'emballage: | forfaits d'exportation standard |
Conditions De Paiement: | T/T,L/C |
Résistance à la corrosion 5754 Plaque en aluminium pour remorque fermée
L'aluminium 5754 est un alliage d'aluminium de la série 5000 largement utilisé en Europeet autres régions
Il offre une excellente protection contre les accidents de la circulation routière et de la circulation routière.l'équilibre des forces,
La résistance à la corrosion et la soudabilité le rendent idéal pour lesremorque non structurelle
composants.
Propriétés clés de l'alliage 5754
Les biens immobiliers | Valeur / Description |
Résistance à la traction | 190 ̊240 MPa |
Résistance au rendement | 80 à 180 MPa |
L'allongement | 10 à 20% (bonne formabilité) |
Densité | 20,66 g/cm3 (légère) |
Résistance à la corrosion | Excellente (performance de qualité marine) |
Saldabilité | Très bon (compatible avec les MIG/TIG) |
Pourquoi 5754 est-il utilisé dans les remorques fermées?
Il contient ~ 3% de magnésium (Mg), formant une couche protectrice d'oxyde.
Résistant au sel, à l'humidité et aux produits chimiques.
Meilleur que les alliages 6xxx (par exemple, 6061) dans des environnements difficiles.
Plus résistant que 5052 mais plus léger que l'acier.
Convient pour les murs, les toits et les sols sans poids excessif.
Facile à souder (pas de problèmes de fissuration, contrairement aux alliages de la série 6000).
Il peut être roulé, plié et estampillé en formes complexes.
Pourquoi l'Europe préfère 5754 à 5052
• Une teneur en magnésium plus élevée (~ 3% Mg contre 5052 ‰ 2,2 ‰ 2,8%) → Une meilleure résistance à la corrosion.
• Normes environnementales plus strictes (par exemple, REACH) → 5754 est conforme à la réglementation de l'UE.
• Intégrité supérieure de la soudure → Moins de risque de fissuration que 5052 dans les joints critiques.
Comparaison avec d'autres alliages de remorques
Alliage | Le meilleur pour | par rapport à 5754 |
5052 |
Panneaux non structurels (Amérique du Nord) |
Moins cher mais plus faible |
6082-T6 |
Cadres à haute contrainte (UE) |
Plus résistant mais moins résistant à la corrosion |
5083 | Relèves pour véhicules marins ou tout-terrain | Plus résistant que le 5754, mais plus cher |
Les avantages de notre entreprise
Points forts technologiques et de production:
Capacités de R & D: posséder un centre technologique d'entreprise de niveau national et contribuer à l'industrie
les normes.
Échelle de production: Nous avions une capacité annuelle supérieure à 1 million de tonnes d'aluminium à grande échelle
les laminoirs.
Capacité de production: Nous pouvons produire le grand matériau d'aluminium pour l'automobile, le transport ferroviaire,
marine, aérospatiale, etc.Les résultats de l'étude ont été publiés dans le journal L'Humanité et les sciences.
Notre usine possède l'équipement de pointe du monde, comprennent:
Le code | Nom | Marque |
Une | fourneau de fusion à allumage en aluminium | Les produits de base sont les produits suivants: |
B. Pour | 4 laminoirs à chaud en continu | Groupe SMS (Allemagne) |
C | Lampe à froid à support unique de 2800 mm de large | Groupe SMS (Allemagne) |
D | d'une hauteur de 300 mm ou plus | Dematic (États-Unis) |
Nom De Marque: | JERO |
Numéro De Modèle: | Pour les produits: |
Nombre De Pièces: | 8 tonnes |
Prix: | 3200-3500usd/ton |
Détails De L'emballage: | forfaits d'exportation standard |
Conditions De Paiement: | T/T,L/C |
Résistance à la corrosion 5754 Plaque en aluminium pour remorque fermée
L'aluminium 5754 est un alliage d'aluminium de la série 5000 largement utilisé en Europeet autres régions
Il offre une excellente protection contre les accidents de la circulation routière et de la circulation routière.l'équilibre des forces,
La résistance à la corrosion et la soudabilité le rendent idéal pour lesremorque non structurelle
composants.
Propriétés clés de l'alliage 5754
Les biens immobiliers | Valeur / Description |
Résistance à la traction | 190 ̊240 MPa |
Résistance au rendement | 80 à 180 MPa |
L'allongement | 10 à 20% (bonne formabilité) |
Densité | 20,66 g/cm3 (légère) |
Résistance à la corrosion | Excellente (performance de qualité marine) |
Saldabilité | Très bon (compatible avec les MIG/TIG) |
Pourquoi 5754 est-il utilisé dans les remorques fermées?
Il contient ~ 3% de magnésium (Mg), formant une couche protectrice d'oxyde.
Résistant au sel, à l'humidité et aux produits chimiques.
Meilleur que les alliages 6xxx (par exemple, 6061) dans des environnements difficiles.
Plus résistant que 5052 mais plus léger que l'acier.
Convient pour les murs, les toits et les sols sans poids excessif.
Facile à souder (pas de problèmes de fissuration, contrairement aux alliages de la série 6000).
Il peut être roulé, plié et estampillé en formes complexes.
Pourquoi l'Europe préfère 5754 à 5052
• Une teneur en magnésium plus élevée (~ 3% Mg contre 5052 ‰ 2,2 ‰ 2,8%) → Une meilleure résistance à la corrosion.
• Normes environnementales plus strictes (par exemple, REACH) → 5754 est conforme à la réglementation de l'UE.
• Intégrité supérieure de la soudure → Moins de risque de fissuration que 5052 dans les joints critiques.
Comparaison avec d'autres alliages de remorques
Alliage | Le meilleur pour | par rapport à 5754 |
5052 |
Panneaux non structurels (Amérique du Nord) |
Moins cher mais plus faible |
6082-T6 |
Cadres à haute contrainte (UE) |
Plus résistant mais moins résistant à la corrosion |
5083 | Relèves pour véhicules marins ou tout-terrain | Plus résistant que le 5754, mais plus cher |
Les avantages de notre entreprise
Points forts technologiques et de production:
Capacités de R & D: posséder un centre technologique d'entreprise de niveau national et contribuer à l'industrie
les normes.
Échelle de production: Nous avions une capacité annuelle supérieure à 1 million de tonnes d'aluminium à grande échelle
les laminoirs.
Capacité de production: Nous pouvons produire le grand matériau d'aluminium pour l'automobile, le transport ferroviaire,
marine, aérospatiale, etc.Les résultats de l'étude ont été publiés dans le journal L'Humanité et les sciences.
Notre usine possède l'équipement de pointe du monde, comprennent:
Le code | Nom | Marque |
Une | fourneau de fusion à allumage en aluminium | Les produits de base sont les produits suivants: |
B. Pour | 4 laminoirs à chaud en continu | Groupe SMS (Allemagne) |
C | Lampe à froid à support unique de 2800 mm de large | Groupe SMS (Allemagne) |
D | d'une hauteur de 300 mm ou plus | Dematic (États-Unis) |