Bonne soudabilité Al-Mg alliage 5086 plaque en alliage d'aluminium pour marine

5086 est le matériau de coque préféré pour les petits bateaux en aluminium ou les grands yachts.

La résistance et la bonne résistance à la corrosion en font un excellent équipement pour le yachting.

a tendance à subir une fissuration par corrosion sous contrainte et n'est pas souvent utilisé dans les avions

La construction en résulte.

Principales propriétés de l'alliage d'aluminium 5086

*Force modérée à élevée

Résistance à la traction: 240 à 300 MPa (selon le tempérament)

Résistance au rendement: 110-240 MPa (température O à H116/H321)

Bonne résistance à la fatigue pour les charges dynamiques marines.

*Excellente résistance à la corrosion

Résistant à l'eau de mer, aux éclaboussures de sel et à l'atmosphère marine (contenu en mg: 3,5 à 4,5%).

Meilleur que les alliages 5xxx avec un taux de Mg inférieur (par exemple, 5052).

*Bonne soudabilité

Compatible avec MIG, TIG et FSW (soudage par friction).

Perte minimale de résistance dans les joints soudés.

Applications maritimes de la plaque d'aluminium 5086

5086 est largement utilisé dans la construction navale et les structures offshore, notamment:

1Construction de coques

• Bateaux de petite à moyenne taille (épaisseur: 3 ∼ 8 mm).

• Surstructures (épaisseur: 2 ∼ 6 mm).

• Les revêtements de terrasses et les cloisons (épaisseur: 4×10 mm).

2. Équipement offshore et maritime

• Les quais flottants, les passerelles et les pontons (épaisseur: 5 ∼ 12 mm).

• Bateaux de pêche et bateaux de travail (où le coût-efficacité est essentiel).

3. Vaisseaux sous pression et réservoirs de carburant

• Plus léger que l'acier, résistant à la corrosion (épaisseur: 6 ̊15 mm).

Comparaison avec l'aluminium 5083

Pourquoi choisir 5086 pour l'usage maritime?

✔ Ratio coût/performance équilibré (moins cher que 5083 mais toujours fort).

✔ Facile à fabriquer (meilleur pour les formes complexes).

✔ Toujours très résistant à la corrosion (adapté à la plupart des environnements marins).

✔ Largement disponible dans les températures de qualité marine (H116/H321).

Conclusion

5086 est une alternative rentable à 5083 pour les applications marines où la résistance extrême

Il est largement utilisé dans les coques, les ponts et les structures offshore, généralement en 3 ̊12 mm.

Pour les conditions plus difficiles (p. ex. transporteurs de GNL, navires militaires), 5083 reste le

C'est un choix de qualité.