5052 h32 plaque d'alliage d'aluminium feuille d'aluminium prix en tonne feuille d'alliage Al-Mg

• Un matériau durable, résistant à la corrosion

• les personnes âgéesL'aluminium 5052 est un matériau polyvalent de qualité supérieure adapté à un large éventail d'applications.

Le magnésium et le chrome, les deux éléments d'alliage les plus répandus, sont considérablement moins traitables par la chaleur.

L'augmentation de la résistance à la traction et du rendement

La résistance permet à l'alliage de supporter des niveaux élevés de contraintes et de résister aux conditions environnementales les plus difficiles.

Principales propriétés et avantages

*Les propriétés les plus remarquables de l'aluminium 5052 sont sa soudabilité, sa formabilité, sa résistance, sa durabilité et sa résistance thermique.

la conductivité.

*L'excellente soudabilité de l'aluminium 5052 assure des liaisons solides avec une excellente intégrité structurelle.

Il aide à simplifier le processus d'assemblage dans la construction et la fabrication.

Il permet de façonner le métal en formes précises et complexes pour un large éventail d'applications.

Elle se prête à l'extraction en profondeur et au filage, ce qui peut réduire les coûts en produisant de grandes quantités de produits.

à échelle.

*En tant que l'un des alliages non traitables thermiquement les plus résistants, l'aluminium 5052 a une capacité de charge élevée

Il s'agit d'un bon choix pour les pièces ou structures qui doivent résister à une utilisation ou à un choc lourds.

tout en maintenantl'intégrité, et il fonctionne bien dans les environnements marins difficiles en raison de sa forte corrosion

la résistance.

Matériau d'aluminium Avantages par rapport aux autres matériaux

*Les remorques-citernes en aluminium sont utilisées pour transporter des produits pétrochimiques tels que le diesel, l'essence, le kérosène,

Le poids des marchandises est de 6 tonnes, ce qui signifie que le poids des marchandises ne doit pas être inférieur à 6 tonnes.

La charge de transport peut être augmentée. Comme le corps du réservoir est en aluminium, ce type de remorque n'a pas besoin de

Les remorques sont équipées d'un dispositif anti-rouille et il n'est pas nécessaire de s'inquiéter des résidus de rouille ou des dommages causés par la rouille.

Le matériau est également écologique.

*Les remorques pétrolières en aluminium ont une économie de carburant bien meilleure que les camions-citernes fabriqués à partir d'autres matériaux

Une étude réalisée par l'Association européenne de l'aluminium montre que 0,6 litre d'essence

Si l'on parcourt 12 000 km par an, un pétrolier en aluminium peut réduire les émissions de gaz à effet de serre.

Le poids mort est de 5 tonnes par rapport à un réservoir en acier, ce qui permettra d'économiser au moins 1800 litres de carburant par an.

Applications pour l'aluminium 5052

Parce qu'il est plus résistant que d'autres alliages populaires et a une meilleure résistance à la corrosion, l'aluminium 5052 est idéal

pour les industries maritimes, les applications chimiques et l'électronique.

*  réservoirs de carburant

* Panneaux latéraux et cabines de remorques

* Signes routiers

* Tubes hydrauliques

* Armoires de cuisine

*Bateaux de petite taille

Nos échantillons

Questions fréquemment posées (FAQ)

1) LeQuelles sont les caractéristiques de l'aluminium 5052 par rapport à l'aluminium 6061?

5052 et 6061 sont probablement les deux types d'aluminium les plus utilisés.

résistance à la corrosion et résistance à la traction élevée, mais qui est le meilleur dépend des

5052 est plus facile à plier et à former sans fissuration, tandis que 6061 peut être extrudé en diverses formes.

forme et renforce par traitement thermique.

2) LeQuelles sont les caractéristiques de l'aluminium 3003 par rapport à l'aluminium 5052?

L'aluminium 3003 et l'aluminium 5052 sont deux alliages d'aluminium courants.

Mais le 3003 utilise du manganèse.

pour son élément d'alliage, tandis que 5052 utilise du magnésium, ce qui donne à 5052 une plus grande résistance, des caractéristiques de finition,

et résistance à la corrosion.