Plaque d'aluminium 5454 H32 légère et durable pour la production de carrosseries de camions-citernes

Les camions-citernes sont des véhicules de transport avec une carrosserie en forme de réservoir utilisés pour transporter divers liquides,

les gaz liquéfiés, les produits en poudre, etc. La carrosserie d'un camion-citerne en alliage d'aluminium est constituée de

plusieurs pièces, y compris les panneaux latéraux, les ailes et les ouvertures du réservoir.

Les plaques d'aluminium couramment utilisées sur le marché pour les camions-citernes sont généralement inférieures à 12.5

Les épaisseurs communes sont de 5 mm, 6 mm,

7 mm, et 8 mm. Une carrosserie complète d'un camion-citerne nécessite généralement le soudage de 4 à 6 alum

- Des plaques en aluminium.La carrosserie du réservoir est faite de plaque d'aluminium 5083H111, et le réservoir couvresurles deux

Les côtés nécessitent une flexion, qui utilise une plaque d'aluminium à température 5083-O.- Je veux.

- leLa section de séparation (barreaux) utilise également 5083-O.

En outre, certains fabricants utilisent des plaques d'aluminium 5454H111 pour produire des carrosseries.Nous fournissons

matières premières pour la fabrication de plaques en aluminium pour camions-citernes, y compris les 5083, 5052, 5754, 5454, 5182 etc.

Matériau d'aluminium Avantages par rapport aux autres matériaux

* Les remorques-citernes en aluminium sont utilisées pour transporter des produits pétrochimiques tels que le diesel, l'essence,

Ils sont légers avec une masse de seulement 6 tonnes.

Le poids des marchandises transportées peut être augmenté.

type de remorque ne nécessite pas de traitement antirouille et il n'y a pas besoin de s'inquiéter des résidus de rouille

Le matériau de la remorque est également respectueux de l'environnement.

* Les remorques pétrolières en aluminium ont une économie de carburant bien meilleure que les camions-citernes fabriqués à partir d'autres matériaux

La recherche réalisée par l'Association européenne de l'aluminium montre que les

0Si l'on parcourt 12 000 km par an, on peut économiser 0,6 litre d'essence pour chaque tonne et 10 km.

Le réservoir de charbon peut réduire le poids mort de 5 tonnes par rapport à un réservoir en acier et il économisera au moins 1800L

de carburant par an.

Propriétés clés

Équipement de production de pointe

* La qualité du produit final est principalement basée sur la qualité des dalles.

Le processus est adopté pour améliorer la qualité de la dalle d'alliage d'aluminium qui peut garantir l'aluminium

Tous les fours de fusion et de stockage sont fournis par la société GAUTSCHI (Suisse).

* 1+1+4 laminoirs à chaud et 1+5 laminoirs à chaud du groupe SMS Allemagne.

les laminoirs adoptent la technologie CVC de contrôle de la planéité, qui peut produire des bandes laminées à chaud et

Des bobines avec une planéité et une bonne forme idéales.

*  6 ensembles de laminoirs à froid (4 ensembles de laminoirs à support unique et 2 ensembles de laminoirs en tandem à trois supports)

Tous ces moulins sont appliqués avec la technologie SMS brevetée 6-High CVC et sont

Les usines de laminage à froid peuvent produire des aérosols.

- feuille de vitesses, feuilles de conserve et feuilles automobiles, etc.