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Nom De Marque: | JERO |
Numéro De Modèle: | JG89 |
Nombre De Pièces: | 7 tonnes |
Prix: | 420-450USD/TON |
Emballage Standard: | Packages d'exportation standard |
Période De Livraison: | 10-30 working days |
Méthode De Paiement: | LC / TT / Paypal / West Union |
Capacité D'approvisionnement: | 2000 tonnes par mois |
Attribut | Valeur |
---|---|
Revêtement de zinc | 30-275g/m² |
Poids de la bobine | 3-8 tonnes |
Surface | Chromaté et brillant / Embossé |
ID de la bobine | 508mm / 610mm |
Formes | Bobines, bandes, tôles (découpe à longueur), ondulées, trapézoïdales |
Épaisseur | 0.3-3.0mm |
Largeur | 600-1500mm (Largeur standard : 1000mm, 1220mm, 1250mm) |
L'acier galvanisé à chaud est doté d'un revêtement protecteur en zinc appliqué en faisant passer l'acier dans du zinc en fusion, créant une liaison résistante à la corrosion avec le fer de l'acier. Ce processus forme une couche protectrice durable sur les deux côtés du métal.
Renforcement standard : Matériaux d'amortissement, sangles d'arrimage, blocs de bois antidérapants, emballage étanche avec dessiccateurs
Renforcement spécial : Cadres résistants aux chocs pour le fret maritime longue distance ou les conditions difficiles
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Nombre De Pièces: | 7 tonnes | Prix: | 420-450USD/TON | Emballage Standard: | Packages d'exportation standard | Période De Livraison: | 10-30 working days | Méthode De Paiement: | LC / TT / Paypal / West Union | Capacité D'approvisionnement: | 2000 tonnes par mois |
Attribut | Valeur |
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Revêtement de zinc | 30-275g/m² |
Poids de la bobine | 3-8 tonnes |
Surface | Chromaté et brillant / Embossé |
ID de la bobine | 508mm / 610mm |
Formes | Bobines, bandes, tôles (découpe à longueur), ondulées, trapézoïdales |
Épaisseur | 0.3-3.0mm |
Largeur | 600-1500mm (Largeur standard : 1000mm, 1220mm, 1250mm) |
L'acier galvanisé à chaud est doté d'un revêtement protecteur en zinc appliqué en faisant passer l'acier dans du zinc en fusion, créant une liaison résistante à la corrosion avec le fer de l'acier. Ce processus forme une couche protectrice durable sur les deux côtés du métal.
Renforcement standard : Matériaux d'amortissement, sangles d'arrimage, blocs de bois antidérapants, emballage étanche avec dessiccateurs
Renforcement spécial : Cadres résistants aux chocs pour le fret maritime longue distance ou les conditions difficiles