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Plaque en alliage d'aluminium

EN AW 5754 Alliage d'aluminium pour support de tableau de bord automobile

Name: EN AW 5754 Alliage d'aluminium pour support de tableau de bord automobile
Brand: Qingdao Jero Steel Co., Ltd.
SKU: Je vous en prie.
Price: 3,350.00 USD
Availability: InStock

Toutes Les Catégories

Bobine d'alliage d'aluminium

Plaque en alliage d'aluminium

bobine en aluminium enduite d'une première couche de peinture

Bobine en acier galvanisée

Bobine en acier de GI

Tôle d'acier galvanisée

Bobine d'acier revêtue de couleur

Bobine en acier de Galvalume

Feuille de toiture galvanisée

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Mr. Gary Lee

sales@jero-steel.com

+8613361265352

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EN AW 5754 Alliage d'aluminium pour support de tableau de bord automobile

Nom De Marque:	JERO
Numéro De Modèle:	Je vous en prie.
Nombre De Pièces:	7 tonnes
Prix:	3200-3500usd/ton
Emballage Standard:	forfaits d'exportation standard
Période De Livraison:	20-28 jours ouvrables
Méthode De Paiement:	T/T,L/C
Capacité D'approvisionnement:	3 000 tonnes par mois

Informations détaillées

Description du produit

Informations détaillées

Lieu d'origine:

Chine

Nom de marque:

JERO

Certification:

IATF 16949 CE ISO IRIS

Numéro de modèle:

Je vous en prie.

Type:

Plat d'alliage d'aluminium

Alliage:

Résistance à l'usure

Application du projet:

Support du tableau de bord

Épaisseur:

4 à 15 mm

Conditions commerciales:

Les prix à l'exportation sont les suivants:

Quantité de commande min:

7 tonnes

Capacité d'approvisionnement:

3 000 tonnes par mois

Mettre en évidence:

Paramètres de bord automobile alliage d'aluminium

5754 tôle en alliage d'aluminium

Description du produit

Alliage d'aluminium EN AW 5754 pour support de tableau de bord automobile

L'aluminium 5754 est un alliage d'aluminium de la série 5000 largement utilisé en Europeet dans d'autres régionspour

les remorques fermées (remorques de marchandises, caravanes, etc.). Il offre un excellentéquilibre entre résistance,soud

-abilité et résistance à la corrosion, ce qui le rend idéal pour les structurales et composants de remorques non structurels.Caractéristiques clés

Composition du matériau :

Alliage Al-Mg (2,6–3,6 % Mg), non traitable thermiquement (renforcé par le travail à froid).

Résistance à la corrosion :

Supérieure à la série 6xxx (pas de risque de corrosion intergranulaire), idéale pour les environnements humides/salins.

Aptitude au soudage :

Excellente (le soudage MIG/TIG conserve > 90 % de la résistance).

Propriétés mécaniques (trempes typiques)

Trempe

Résistance à la traction (MPa)	Limite d'élasticité (MPa)	Allongement (%)	O
220–260	80–120	≥ 15	H32
270–320	150–200	≥ 10	Avantages pour le support de tableau de bord

✅ Léger : Densité = 2,7 g/cm³ (50 % + plus léger que l'acier).

✅ Résistance aux vibrations : Haute ténacité, résiste à la fissuration sous l'effet des vibrations routières à long terme.

✅ Résistance chimique : Résiste à l'huile, au liquide de frein et aux liquides de refroidissement (meilleur que le 5052).

✅ Facilité de fabrication :

Estampage facile (trempe O pour les formes complexes).

Aucun traitement thermique nécessaire (la trempe H32 équilibre résistance/formabilité).

Notre échantillon de supports de tableau de bord 5754 H111

Processus de fabrication :

Fendage, Estampage, Usinage, ÉbavurageAnalyse comparative des processus

EN AW 5754 Alliage d'aluminium pour support de tableau de bord automobile 0

Étape du processus

5754 (Al-Mg)	6061 (Al-Mg-Si)	Supports en acier	Formabilité
Excellente	Nécessite un recuit	Tonnage élevé requis	Aptitude au soudage
Supérieure (pas de fissuration)	Nécessite un traitement thermique post-soudage	Nécessite une protection contre la rouille	Traitement de surface
Coût inférieur	Coût modéré	Coût élevé	Réduction de poids
50 % + contre l'acier	45 % + contre l'acier	Référence	Pourquoi l'Europe préfère le 5754 au 5052

•

Intégrité de soudure supérieure → Moins de risque de fissuration que le 5052 dans les joints critiques.•

Intégrité de soudure supérieure → Moins de risque de fissuration que le 5052 dans les joints critiques.

Les étiquettes:

Plaque en alliage d'aluminium H32,

5052 feuille d'alliage d'aluminium,

Plaque en alliage d'aluminium de la série 5xxx

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EN AW 5754 Alliage d'aluminium pour support de tableau de bord automobile

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Plaque en alliage d'aluminium

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Bobine en acier galvanisée

Bobine en acier de GI

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Bobine d'acier revêtue de couleur

Bobine en acier de Galvalume

Feuille de toiture galvanisée

EN AW 5754 Alliage d'aluminium pour support de tableau de bord automobile

Nombre De Pièces:	7 tonnes
Prix:	3200-3500usd/ton
Emballage Standard:	forfaits d'exportation standard
Période De Livraison:	20-28 jours ouvrables
Méthode De Paiement:	T/T,L/C
Capacité D'approvisionnement:	3 000 tonnes par mois

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Description du produit

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Lieu d'origine:

Chine

Nom de marque:

JERO

Certification:

IATF 16949 CE ISO IRIS

Numéro de modèle:

Je vous en prie.

Type:

Plat d'alliage d'aluminium

Alliage:

Résistance à l'usure

Application du projet:

Support du tableau de bord

Épaisseur:

4 à 15 mm

Conditions commerciales:

Les prix à l'exportation sont les suivants:

Quantité de commande min:

7 tonnes

Prix:

3200-3500usd/ton

Détails d'emballage:

forfaits d'exportation standard

Délai de livraison:

20-28 jours ouvrables

Conditions de paiement:

T/T,L/C

Capacité d'approvisionnement:

3 000 tonnes par mois

Mettre en évidence:

Paramètres de bord automobile alliage d'aluminium

5754 tôle en alliage d'aluminium

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Alliage d'aluminium EN AW 5754 pour support de tableau de bord automobile

L'aluminium 5754 est un alliage d'aluminium de la série 5000 largement utilisé en Europeet dans d'autres régionspour

les remorques fermées (remorques de marchandises, caravanes, etc.). Il offre un excellentéquilibre entre résistance,soud

-abilité et résistance à la corrosion, ce qui le rend idéal pour les structurales et composants de remorques non structurels.Caractéristiques clés

Composition du matériau :

Alliage Al-Mg (2,6–3,6 % Mg), non traitable thermiquement (renforcé par le travail à froid).

Résistance à la corrosion :

Supérieure à la série 6xxx (pas de risque de corrosion intergranulaire), idéale pour les environnements humides/salins.

Aptitude au soudage :

Excellente (le soudage MIG/TIG conserve > 90 % de la résistance).

Propriétés mécaniques (trempes typiques)

Trempe

Résistance à la traction (MPa)	Limite d'élasticité (MPa)	Allongement (%)	O
220–260	80–120	≥ 15	H32
270–320	150–200	≥ 10	Avantages pour le support de tableau de bord

✅ Léger : Densité = 2,7 g/cm³ (50 % + plus léger que l'acier).

✅ Résistance aux vibrations : Haute ténacité, résiste à la fissuration sous l'effet des vibrations routières à long terme.

✅ Résistance chimique : Résiste à l'huile, au liquide de frein et aux liquides de refroidissement (meilleur que le 5052).

✅ Facilité de fabrication :

Estampage facile (trempe O pour les formes complexes).

Aucun traitement thermique nécessaire (la trempe H32 équilibre résistance/formabilité).

Notre échantillon de supports de tableau de bord 5754 H111

Processus de fabrication :

Fendage, Estampage, Usinage, ÉbavurageAnalyse comparative des processus

EN AW 5754 Alliage d'aluminium pour support de tableau de bord automobile 0

Étape du processus

5754 (Al-Mg)	6061 (Al-Mg-Si)	Supports en acier	Formabilité
Excellente	Nécessite un recuit	Tonnage élevé requis	Aptitude au soudage
Supérieure (pas de fissuration)	Nécessite un traitement thermique post-soudage	Nécessite une protection contre la rouille	Traitement de surface
Coût inférieur	Coût modéré	Coût élevé	Réduction de poids
50 % + contre l'acier	45 % + contre l'acier	Référence	Pourquoi l'Europe préfère le 5754 au 5052

•

Intégrité de soudure supérieure → Moins de risque de fissuration que le 5052 dans les joints critiques.•

Intégrité de soudure supérieure → Moins de risque de fissuration que le 5052 dans les joints critiques.

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